Tillverkning av titanlegeringstillverkning påskyndar användningen av bilar: Xiaomi Auto fullföljer sluten-looplayout av hög-kärnmaterial

Den andra halvan av den nya energifordonstävlingen bygger på nya lätta material och avancerade tillverkningsprocesser. Tack vare fallande kostnader och mognadsteknologier används selektiv lasersmältning (SLM) 3D-utskrift för titanlegeringar av elfordon på massmarknaden{{2}. Genom att investera ititanlegeringAdditiv tillverkning, Xiaomi Auto har byggt ett diversifierat materialtekniksystem som täcker hög-hållfast stål, pressgjutning av aluminiumlegering- och tillsatstillverkning av titanlegering.

 

 

1. Inneboende fördelar med titanlegeringar

• Titanlegeringar har hög specifik hållfasthet, utmärkt utmattningsbeständighet, korrosionsbeständighet och hög -temperaturtolerans, vilket ger enastående lättviktseffekter. För likvärdig strukturell styrka väger titankomponenter över 40 % mindre än stålmotsvarigheter och 20 % mindre än aluminiumalternativ. Att minska ofjädrad massa förbättrar energieffektiviteten, körräckvidden och fordonshanteringen.
• Deras största nackdel ligger i konventionella smides- och skärprocesser: komplex formning, högt materialavfall och överdrivna produktionskostnader, som länge har förhindrat massutbyggnad av bilar.

 

2. Additiv tillverkning bryter processbarriärer

Metall 3D-utskrift eliminerar behovet av formar och möjliggör integrerad konsolidering av flera diskreta delar. I kombination med topologisk optimering producerar den ihåliga lättviktsstrukturer och drastiskt skär materialspill. Tekniken är tillämpbar på chassifästen, bromsok, oregelbundna värmestyrningskomponenter och mer.

 

3. Kommersialisering över hela branschen

3D-utskrift av titanlegering var en gång exklusivt för avancerade superbilar. I dag har fallande priser på inhemskt producerat titanpulver, högre effektivitet i utskriftsutrustning och förbättrad processstabilitet lagt grunden för stor-introduktion i storskaliga-elfordon på marknaden.

 

 

1. Etablera ett fullständigt-ekosystem för fordonsmaterial

Xiaomi Auto tar till vara på branschens tekniska omvandlingsmöjlighet och bedriver fullständig-stackoberoende FoU av material. SU7-serien använder differentierade materiallösningar: egen-utvecklad Xiaomi Titan Alloy för integrerad pressgjutning, parat med 2200MPa ultra-hög-stål. Varumärket har mogna massproduktionssystem- för aluminium och hög{10}}hållfast stål, samtidigt som det utvecklar 3D-utskrift av titanlegering för kärnkomponenter i högpresterande modeller. Detta skapar en materialmatris i flera-lager som balanserar masstillverkning och extrem prestanda.

 

2. Bygga en solid teknisk grund via talang och patent

• Xiaomi Auto har bildat ett dedikerat FoU-team för tillverkning av titanlegeringstillsatser för att erövra kärnteknologier inklusive pulverformuleringar och tryckprocesser. Samarbeten med företag med nya material har gett flera patent som täcker hela arbetsflödet för 3D-utskrift av titanlegering av titanlegering för fordons-.
• Ingenjörer har optimerat TC4 titanlegeringspulver för att lindra formningsdefekter och öka komponentens seghet och utmattningsmotstånd. Materialet är lämpligt för elfordons chassi och bromsdelar, förverkligar från slut-till-oberoende forskning och utveckling som omfattar pulverutveckling, additiv tillverkning och fordonsmontering.

 

 

1. Bransch-ledande framsteg

Xiaomi Autos 3D-utskriftsteknik i titanlegering har slutfört verklig-fordonsvalidering och distribuerats i små partier på SU7 Ultra för aerodynamiska kit och precisionsinredningskontakter-medan de flesta konkurrenterna fortfarande är begränsade till laboratorieforskning-.

 

2. Tre kärnapplikationsscenarier

① Lättvikts ofjädrade chassikomponenter: Integrerat tryckta upphängningsfästen minskar vikten för att förbättra hanteringen och vibrationsfiltreringen;
② Hög-bromskomponenter: Titanlegeringars överlägsna värmebeständighet höjer bromsprestanda under extrema körförhållanden;
③ Oregelbundna värmeledningskomponenter med komplexa flödeskanaler: Optimera värmeväxlingen för 800V högspänningsplattformen och stabilisera den termiska kontrollen av de tre-elektriska systemen.

 

3. FoU Effektivitet Edge

Snabb prototyptillverkning förkortar fordonsutvecklings- och valideringscykler och accelererar modelliteration.

 

 

1. Egen-utvecklad materialarkitektur som balanserar kostnad och prestanda

Till skillnad från de flesta biltillverkare som köper färdiga komponenter externt, har Xiaomi Auto utökat uppströms till råvaror och kärntillverkningsprocesser för att bygga ett materialsystem i nivåer: integrerat formgjutet-aluminium och ultra-hög-stål används för vanliga fordonskarosser för att sänka mass-tillverkningskostnaderna för tillverkning av titan, av premiummodeller med hög-prestanda för att öka den totala fordonskapaciteten.

 

2. Synergistisk teknisk iteration skapar oberoende teknisk vallgrav

Den skiktade materiallösningen är kompatibel med alla fordon byggda på Modenas renelektriska plattform och Kunlun-arkitekturen, och passar både familjebilar på massmarknaden- och flaggskepp med prestanda. Tillsammans med det egenutvecklade-multi-material AI-simuleringssystemet kan varumärket snabbt simulera komponenters mekaniska prestanda under driftsförhållanden för att påskynda iterativa uppgraderingar av materialstrukturer. Denna integration förenar materialforskning, tillverkningsprocesser och fordonsdesign, och löser den långvariga utmaningen inom industrin med fragmenterade tekniska arbetsflöden över olika segment.

 

 

Ruihang, som en direkt tillverkare av titanprodukter, levererar råmaterial av optimal kvalitet för titanlegeringstillverkning. Om du har några köpbehov är du välkommen att kontakta oss via e-post:Sam.Rui@bjrh-titanium.com